消息称华为余承东正面回应问界汽车冬测争议-坑人测试误导民众

消息称余承东“正面回应”问界汽车冬测争议：坑人测试、误导民众!国内汽车媒体AutoLab称余承东对问界M7车型在冬季测试中的结果进行了批评，认为这是一个误导民众的测试，科学和严谨应该是遵循的基本规则。同时，提到了测试中存在的争议，包括使用空调过程中的能耗增加、测试条件与实际使用场景的严重偏离等问题。

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国内车辆媒体AutoLab昨晚在微博上发文称，余承东在微信朋友圈就此前有关问界M7参与《2023懂车帝冬测》的测试结果表态：这是一个误导民众的坑人测试!科学和严谨应该是我们应该遵循的基本规则!

关于问界M7车型的冬季测试结果存在争议，我们之前已经进行了详细报道，大致时间线如下：

懂车帝最近对数十款新能源汽车进行了冬季性能测试，涉及到纯电动汽车和混动汽车在多个方面的表现。这次测试的地点是漠河，目前正处于极寒天气状态。在插电混动车组的"纯电续航达成率"项目中，问界M7的达成率仅为31.60%。(猛士917、深蓝S7增程版、传祺E9PHEV三款车型在零下30℃的极寒环境中无法使用纯电模式行驶，不计入成绩)

上周五，AITO汽车对这一测试进行了详细解释：经测试媒体确认，在正式测试前，车辆进行了共计71分钟的空调制热，当车内温度达到24摄氏度后，又持续制热了40分钟。

在这个过程中，车辆进行了十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调的能耗，导致电量快速下降。在严寒极限和持续制热的条件下，多次长时间开车窗、车门，严重偏离了用户真实使用场景。

此外，测试时车辆剩余电量为74.9%，在搭载驾驶员和4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量剩余20.4%时增程器开始启动，实际消耗了54.5%的电池电量，实现了冬季极端天气条件下的纯电续航里程为55.3公里。