懂车帝重申冬测所有项目使用统一测试标准-邀请比亚迪等39家车企现场观测

懂车帝重申“冬测”所有项目使用统一测试标准，邀请AITO、比亚迪等39家车企现场观测!知车帝表示2023冬测的所有项目都遵循统一测试标准，没有歧视，并且邀请了39家汽车厂商参与现场直播。然而，部分汽车厂商对测试标准提出质疑，认为评测过程不科学、不严谨。知车帝回应称测试符合用户冬季用车场景，不存在区别对待的问题。

懂车帝冬测新闻详情

懂车帝在微博上发了一条微博，表示2023冬测的所有项目，都是统一的测试标准，以满足用户在寒冷的冬季用车需求，没有任何歧视。12月14日上午九点，知车帝将于漠河举办2023冬测开放日，邀请三十九家汽车制造商，包括极狐， AITO，阿维塔，奥迪，埃安，比亚迪等39家汽车厂商，进行现场直播，并进行直播。

小编整理了一下2023冬测的时间线。

知车帝最近对几十种新能源汽车做了冬季性能测试，内容涵盖了纯电动、混合动力等多个方面。这一次的测试场地是在漠河，那里是一个极度寒冷的地方。在插电式混合动力组的纯电动续航里程测试中，问界M7的完成率只有31.60%。(“猛士917”，“深蓝S7加长版”，“传祺E9 PHEV”，在-30℃低温环境下，不能以纯电动模式驾驶，不算积分。”

上周五， AITO发布了这次测试的详情：测试媒体证实，这辆车先是用空调加热71分钟，然后又持续加热了40分钟，之后又持续加热了24分钟。

期间开、关、窗十几次，最长的一次超过3分钟，使空调能耗大幅增加，电量迅速减少。在严寒极限和空调持续加热的情况下，车窗和车门多次长时间开启，严重偏离了使用者的实际使用场景。

另外，在测试过程中，汽车还剩下74.9%的电量，测试是在驾驶员和4个60公斤沙袋的基础上进行的，而当电量达到20.4%的时候，增程器就开始工作了。

懂车帝12月10日说：测试标准完全统一，所有车型都一样!

12月10日深夜，有消息称，余承东对问界M7参与了《2023懂车帝冬测》的评测发表了自己的看法：这是一场骗局，误导大众!科学和严谨，才是最基本的法则!

12月11日中午，长城汽车宣布，将在12月14日下午15点，召开“懂车帝冬测”标准问题咨询会，会上对“懂车帝”进行了详细的解读。

吉利集团资深副总裁杨学良亲临“战场”，认为评测过程不够科学，不够严谨，结论缺乏说服力，这不仅会误导消费者，也会损害它的信誉。

知车帝回应“冬测”标准被质疑：本次测试是在零下20℃以下的低温条件下进行满负荷续航测试，所有参赛车辆在整备后编队出发，采用统一标准，符合用户冬季用车场景，不存在区别对待的问题。

懂车帝邀请了三十九家汽车厂商，在12月14日上午九点进行了现场观察。