威马车主反映车机和手机App已停服-客服电话无人接听

威马车主反映车机、手机App已停服，客服电话无人接听!威马汽车车主反映威马智行、小威随行、远程控车等功能异常，汽车销售及售后服务停滞，客服人员缺失，公司经营困难并申请破产重整，总经理沈晖已出国;据乘联会数据，2022年威马汽车累计交付量不足3万辆，今年更是降至零。

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近日，一位博主爆料威马车主反映，威马汽车配套的“威马智行”、“小威随行”蓝牙钥匙以及远程控车功能全部失效，出现网络异常，疑似后台宕机。

小编注意到，从车主提供的图片来看，手机 APP的界面是“网络异常”，而车机界面则像是断网了一样，什么都看不出来。

有网友在威马车友圈说，威马 APP最早是在今年8月开始出现异常。有网友表示，手机只接受数据，无法对车辆进行控制。还有网友表示，威马的车机登录二维码已经不能显示了。

另外，也有不少车主反映，目前威马汽车的经营状况很不正常，店铺关闭，配件供应不上，售后服务停滞，客服人员缺失等等。造成购买威马车后无法正常维修，车辆出现故障无法及时维修，签订的换电池协议无法履行，客服热线忙线无法打通，消费者的权益受到了损害。

另据“懂车帝”报道，威马汽车400客服电话无人接听，威马汽车的社交平台也没有任何回应。

10月10号，威马汽车官方发布了一份通告，通知全体员工，用户，以及合作方。其中写道：“威马虽然陷入了经营困境，但我们并没有躺下，也没有倒下，我们希望通过公司战略的调整，解决财务负债问题，争取投资者参与到公司的重组和发展中。”

同时，威马汽车也表示，将对公司的经营模式进行全面考察，对各部门及业务进行全面优化，并与债权人、股东及潜在投资者充分沟通协商，寻求最好的解决办法。在这段时间里，我们将继续履行自己的合同，履行自己的职责，尽最大努力保护大家的利益，并继续为所有威马用户提供优质服务。

同样是在10月10日，威马汽车科技股份有限公司申请破产重整。申请人为上海市第三中级人民法院，威马汽车本人。

威马是最早实现量产交付的新势力，曾经和蔚来、小鹏并称新势力三巨头。2019年，威马汽车完成了1.69万辆的交付量，在新势力中排名第二。不过，从2022年下半年开始，威马汽车的发展速度已经跟不上其他新势力的脚步，从2022年下半年开始，就出现了不少负面新闻，包括员工工资下降、工厂停工、总部租金拖欠、经销商退网等。根据乘联会的数据，2022年威马的累计交付量不足3万辆，今年更是降至零。

值得一提的是，据说沈晖这位威马汽车的“一把手”，已经出国了。9月10号，沈晖曾经发过一条微博，回应了关于国外“出走”的传言，说他是先去慕尼黑出差，再去纽约。